Le chariot élévateur électrique 1.0 T est un nouveau produit de notre société. Il adopte une batterie au plomb haute capacité sans entretien, qui a un faible coût et une grande capacité. Le coût d'exploitation est le tiers de celui d'une version à moteur diesel classique.
·La carrosserie, la tête et le bras de toute la voiture sont en acier au manganèse à haute résistance, résistant à l'extrusion et à l'usure et sans déformation.
· Toute la carrosserie de la voiture adopte un processus de cuisson, l'adhérence de la peinture est forte, ne change jamais de couleur.
·Aimant permanent 5 KW AC, forte puissance, haute efficacité.
Taille | ||
Inclinaison du mât, avant/arrière | ° | 5/10 |
Hauteur du protège-conducteur | millimètre | 2210 |
Taille de la fourche (LxlxT) | millimètre | 50*125*1070 |
Longueur du corps du camion (fourche exclue) | millimètre | 2656 |
Largeur du corps du camion | millimètre | 1260 |
Rayon de braquage | millimètre | 2404 |
Garde au sol sous mât | millimètre | 97 |
Garde au sol au centre de l'empattement (en charge) | millimètre | 125 |
Largeur de l'empilage à angle droit de l'allée (palette 1000x1000mm dégagement 200mm) | millimètre | 3400 |
Largeur de l'empilage à angle droit de l'allée (palette 1200x1200mm dégagement 200mm) | millimètre | 3600 |
Performance | |||
vitesse de conduite, pleine charge/décharge | km/h | 11/12 | |
vitesse de levage, pleine charge/décharge | mm/s | 260/280 | |
vitesse de descente, pleine charge/décharge | mm/s | 550 | |
capacité d'escalade maximale, pleine charge/décharge | % | 15/20 | |
Lester | |||
masse de service (avec batterie) | kg | 1570 | |
tension de la batterie/capacité nominale | V/Ah | 60V/120Ah | |
poids de la batterie | kg | 138 | |
Configuration électrique | |||
puissance du moteur d'entraînement-60 minutes | kW | Moteur à aimant permanent 5 AC | |
moteur de levage | kW | 4.5 AC Moteur à aimant permanent | |
mode de contrôle du moteur d'entraînement | MOSFET/PMSM | ||
mode de contrôle du moteur de levage | MOSFET/PMSM | ||
frein de service/frein de stationnement | Hydraulique | ||
pression de travail du système hydraulique | MPa | 14.5 |