Le chariot élévateur électrique 2.0 T est un nouveau produit de notre entreprise. Il adopte une batterie sans entretien en plomb à haute capacité, qui a un coût à faible coût et une grande capacité. Le coût d'exploitation est d'un tiers de celui d'une version conventionnelle du moteur diesel.
· Le corps, la tête et le bras de toute la voiture sont en acier à manganèse à haute résistance, qui résiste à l'extrusion et à l'usure et sans déformation.
· Tout le corps de la voiture adopte le processus de cuisson, l'adhésion de la peinture est forte, ne change jamais de couleur.
· 5 kW Aimant permanent AC, puissance forte, grande efficacité.
TAILLE | |
surplomb | 325 |
Angle de portique, avant / arrière | 5/10 |
Hauteur du portique une fois rétractée | 2030 |
Hauteur de levage libre | / |
Hauteur maximale de levage | 3000 |
Hauteur lorsque le portique dépasse | 4055 |
Hauteur du gardien | 2110 |
Plage de réglage de la fourche (extérieur) Maximum, minimum | 1040/100 |
dimensions de la fourche épaisseur x largeur x longueur | 40 * 100 * 1070 |
Longueur du corps du véhicule (sans fourche) | 2230 |
Largeur du corps | 1096 |
Rayon de virage | 2150 |
Alimentation du portique | 88 |
Déclaration centrale à empattement (pleine charge) | 110 |
Largeur du canal d'empilement à angle droit (palette 1000x1000 mm, espace 200 mm) | 3750 |
Largeur du canal d'empilement à angle droit (plateau 1200x1200 mm, espace 200 mm | 3950 |
performance | |
Vitesse de conduite, plein / déchargement | 9/10 |
Vitesse de levage, plein / déchargement | 180/200 |
Vitesse de descente, plein / déchargement | 450 |
Ascension maximale, pleine / pas de charge | 15/20 degrés |
poids | |
Poids mort (y compris la batterie) | 2710 |
Charge de pont: pas de charge, avant / dos | |
Charge de pont: charge complète, avant / arrière | |
Tension / capacité de la batterie | 60V / 210AH |
Poids de la batterie | 300 kg |
Configuration électrique | |
Prise du moteur à conduite -60 minutes | 5KW (synchronisation de l'aimant permanent) |
Soucourir l'alimentation du moteur -15 minutes | 4,5 kW (synchronisation de l'aimant permanent) |
Mode de commande du moteur d'entraînement | MOSFET / AC |
Mode de commande du moteur de levage | MOSFET / AC |
Frein de service / frein de stationnement | Hydraulique |