2 sièges Moke
Alors que les véhicules d'ingénierie professionnels et les nouveaux véhicules énergétiques fabriquent, nous aimerions vous fournir du moke de sièges Hilima 2. Nous avons exporté nos produits dans plus de 30 pays avec un soutien technique solide, une bonne qualité et des services.
Modèle:DR01
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Description du produit
1. Introduction du produit du moke de 2 sièges
2 sièges Moke est le produit compétitif de notre entreprise, qui suit le classique centenaire et est le retour parfait d'un modèle classique centenaire.
· Tous les châssis et le corps sont une conception légère en alliage en alliage de manganèse en aluminium.
· 2 sièges Moke a été certifié par la CEE de l'Union européenne et le DOT des États-Unis
· 2 sièges Moke a un interrupteur automatique élevé de la transmission à deux vitesses, de sorte que l'escalade est plus puissante, la grande vitesse est plus stable.
· 2 sièges Moke utilise le système de freinage électronique, ce qui est plus sûr et plus efficace.
· Motor de 4 kW CA, puissance forte, haute efficacité pour le véhicule à basse vitesse.
2. Paramètre de produit du moke de 2 sièges
| Paramètre de mesure | |
| (L * w * h) | 2480 * 1530 * 1550 mm |
| Empattement | 1630 mm |
| Avant / arrière de la piste de roue | 1250 mm / 1350 mm |
| Autorisation de sol | 180 mm |
| Capacité d'escalade maximale | 23 ° |
| Frein | 330 kg |
| Charge complète | 860kg |
| Gamme | 120 km |
| Sièges | 2 |
3. Caractéristique du produit et application du moke de 2 sièges
| Taper | 600cc \ Valves refroidies par eau \ .8. \ L2 \ Euro 5 Émission |
| Alésage * trait （mm） | 72 * 72 |
| Ratio de compression | 9.8 |
| Max. Puissance （kW / tr / min） | 25/5500 |
| Max. Couple （nm / tr / min） | 52/3000-3500 |
| Système d'alimentation à carburant | Mpfi |
| Max. Vitesse km / h | 85 |
| Départ | Électrique |
| Min Speed stable (RPM) | 1000 ± 50 |
| Consommation de carburant min （g / kW.H） | 265 |
| Type d'allumage | Type de décharge d'inductance |
| Modle de bougie d'allumage | Ldk7rtc |
| Type de distribution | DACG |
| Type de lubrification | Lubrification par pulvérisation |
| Type de pompe à huile lubrifiante | Pompe à huile de type rotor |
| Étiquette d'huile lubrifiante | 10W-30 SAE |
| Capacité de pétrole lubrifiant | 1.5-2.2L |
| Type d'embrayage | Embrayage monolithique de type sec |
| Dimension du moteur (LXWXH) | 404 * 418 * 563 mm |
| Poids du moteur | 61 kg |
| Transmission | Automatique |
| Conduire un train | Moteur avant ， entraînement avant |
| Dimension | |
| L * w * h | 3180 * 1450 * 1550 |
| Empattement | 2050 mm |
| Capatité du réservoir de carburant | 40L |
| Autorisation de sol | 200 mm |
| Rayon de virage | 9 m |
| Poids sec | 560 kg |
| Chassissystème en aluminiumframe | |
| Système de freinage （F / R) | Frein à disque （F / R） |
| Système de suspension （F / R) | Suspension indépendante de McPherson |
| Pneus / avant / arrière | 155/65R13 |
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Paramètres détaillés
| Dimension (l * w * h) | 2480 mm × 1520 mm × 1550 mm |
| Poids du véhicule (avec batterie) | 677 kg |
| CADRE | Cadre en aluminium |
| Déclaration de sol min | 150 mm |
| Membre classé | 2 personnes |
| Empattement | 1630 mm |
| Track Tread (F / R) | 1250/1350 mm |
| Type de frein (F / R) | Disque / disque |
| Type de fonctionnement du système de freinage | Frein à pédale |
| Type de jante （F / R） | 13 × 5,5 |
| Taille du pneu （F / R） | 155/65R13 |
| Pression des pneus （F / R） | 250 |
| Max. Vitesse | 45 km / h |
| Vitesse économique | 35 km / h |
| Distance de freinage | ≤18 m lorsqu'il est complètement chargé et vitesse sous 45 km / h |
| Capacité d'escalade | Gradient 23% |
| Rayon rond | ≤ 10 m |
| Puissance nominale du moteur de conduite | 4KW |
| Type de moteur de conduite | AC sans balais |
| Tension de batterie nominale | 72v |
| Spécification / quantité de batterie | 12V-120 / unité × 6 unités |
| Type de batterie | Batterie sans maintenance à l'acide plomb |
| Poids de la batterie | 240 kg |
| Spécifications du chargeur | Tension d'entrée: AC220V ~ 240V |
| Par temps de charge | 8-10h |
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