Fonction, structure et principe de fonctionnement de la chargeuse sur pneus.

Fonction, structure et principe de fonctionnement dechargeuse sur pneus.

La chargeuse sur pneus est une sorte de machine de transport à pelle largement utilisée dans les autoroutes, les chemins de fer, les ports, les quais, le charbon, les mines, la conservation de l'eau, la défense nationale et d'autres projets et lieux de construction urbaine. Il joue un rôle important dans la réduction de l’intensité du travail, l’accélération de la construction et l’amélioration de la qualité des projets.

Fonction:
Sa fonction principale est de pelleter des matériaux en vrac et d'effectuer des opérations de transport sur de courtes distances. Il s'agit de la machine de construction dont le développement, la production, la vente et la demande du marché sont les plus rapides. Ce que nous voyons généralement le plus, c'est la chargeuse sur pneus, et c'est l'opposé de la chargeuse sur chenilles. Par rapport au type chenille, il présente les avantages d’une bonne maniabilité, de l’absence de dommages à la chaussée et d’une utilisation facile. Les chargeuses sur pneus sont donc largement utilisées.

Structure et principe de fonctionnement :
Le chargeur est généralement composé d'un châssis, d'un système de transmission de puissance, d'un dispositif de marche, d'un dispositif de travail, d'un dispositif de freinage de direction, d'un système hydraulique et d'un système de contrôle. La puissance du moteur 1 est transmise via le convertisseur de couple 2 à la boîte de transmission 14, qui transmet ensuite la puissance via les arbres de transmission 13 et 16 aux essieux avant et arrière 10 pour entraîner les roues. La puissance du moteur à combustion interne est également assurée par la pompe hydraulique d'entraînement de la boîte de transfert 3. Le dispositif de travail est composé d'une flèche 6, d'un culbuteur 7, d'une bielle 8, d'un godet 9, d'un vérin hydraulique de flèche 12 et d'un vérin hydraulique à bascule 5. Une extrémité de la flèche est articulée sur le châssis et l'autre extrémité est installée avec un godet. . Le levage de la flèche est entraîné par le vérin hydraulique de la flèche, et le retournement du godet est réalisé par le vérin hydraulique du godet rotatif via le culbuteur et la bielle. Le cadre 11 est composé de deux parties avant et arrière, et le milieu est relié par la goupille d'alésage 4. Le vérin hydraulique de direction peut faire tourner les cadres avant et arrière par rapport autour de la goupille d'alésage pour réaliser la direction.

Comme le montre la structure globale du chargeur, le chargeur peut être divisé en : système d'alimentation, système mécanique, système hydraulique, système de contrôle. Dans leur ensemble organique, les performances du chargeur ne sont pas seulement liées aux performances des pièces mécaniques du dispositif de travail, mais également aux performances du système hydraulique et du système de contrôle. Système d'alimentation : la puissance d'origine du chargeur est généralement fournie par le moteur diesel. Le moteur diesel présente les caractéristiques d'un fonctionnement fiable, d'une courbe caractéristique de puissance dure, d'une économie de carburant, etc., qui répondent aux exigences des mauvaises conditions de travail et de la charge variable du chargeur. Système mécanique : comprend principalement un dispositif de marche, un mécanisme de direction et un dispositif de travail. Système hydraulique : La fonction du système est de prendre l'énergie mécanique du moteur comme moyen de carburant, d'utiliser la pompe à huile en énergie hydraulique, puis de la transférer au cylindre, au moteur à huile, etc. en énergie mécanique. Système de contrôle : Le système de contrôle comprend le système de contrôle du moteur, de la pompe hydraulique, de la vanne multidirectionnelle et de l'actionneur. Le mécanisme d'entraînement de commande hydraulique est un dispositif qui convertit l'énergie électrique ou l'énergie mécanique de petite puissance en énergie hydraulique et en énergie mécanique de forte puissance dans le système de commande hydraulique. Il est composé d'un élément amplificateur de puissance hydraulique, d'un élément actionneur hydraulique et d'une charge. C'est le cœur de l'analyse statique et dynamique des systèmes hydrauliques.